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Cordasco Motos Kawasaki







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MOTOS

Dirección:
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4 opiniones sobre Cordasco Motos Kawasaki
Valoración 3.625 de 5
 Opinión de ruben en 09/03/2013
hola les mande un mail a cordasco y todavia no me contesta sobre los respuestos de la kawa 400 ltd mod 84 necesito los pistones y los aros es de 4 cilindros
 Opinión de patricio en 20/01/2014
buenos dias queria saber si tendran aguja de carburador (la q va en la cortina) de mikuni 46.gracias
 Opinión de victor sarkissian en 27/10/2014
Hola, tengo una versys 650 que desde 0km. tiene este preoblema y quisiera una pronta solucion por favor...esn el service me dicen que èsto es normal!!!, pero no se puede andar asì, es tedioso la forma de tironear que tiene la moto. si ustedes pueden ayudarme por favor!, muchas gracias.por favor leer mas abajo..------- Llevo realizados unos 5000km en 2 meses y no me notaba del todo cómodo con la moto cuando circulaba por carretera a velocidades constantes y no sabia el porque. Sin embargo a regímenes superiores a 5500 rpm, va fina como la seda. Tiempo he tenido para pensar en el asunto, hasta que me di cuenta que lo que percibía de esta incomodidad conduciendo eran leves tirones de motor entre 3000 y 5000 rpm a velocidad constante y en cualquier marcha. Leídos todos los post sobre "tirones" y soluciones ofrecidas; no me cuadraban con este asunto. El primer concesionario Kawasaki al que voy, le explico el tema, salen a probaría y no observan nada raro. Pensando sobre mi mismo que debo de estar sufriendo alucinaciones sobre estos pequeños baches de potencia, me inclino a ir a ver un conocido preparador de Montcada i Reixac para que me de su opinión. Como las sensaciones al manillar son mas o menos subjetivas, decidimos poner en el banco de pruebas y de ahí extrajimos varias conclusiones y alguna sorpresilla. La moto no dio la potencia esperada (64cv), sinó 59,8cv. No es un dato significativo debido a las diferencias entre bancos de pruebas pero si podía ser un indicador de un posible problema ya que en la web de akrapovic con exactamente el mismo banco de potencia da 63.2cv en una unidad de 0km. En cuanto a los tirones: efectivamente se reproducían y ademas de forma muy clara ya que la moto estaba atada en el banco, cada segundo mas a menos la moto se movía como si la cogiesen por detrás y la soltasen. Otra sorpresa que apareció fue que no solo lo hace a velocidad constante sinó en aceleraciones suaves- inferior a 3km/h por segundo. En conclusión, este preparador me puso en contacto directo con un jefe de taller de un conocido grupo de concesiones de kawasaki en Cataluña y allí la probaron el jefe de taller y un mecánico. Me dijeron que los tirones se aprecian claramente pero no me podían decir si era un problema de mi unidad o de toda la serie ya que nunca habían parado a prestar atención al comportamiento de esa moto a velocidades constantes. Al día siguiente, después de probar otra versys igual que la mía, me llamaron para decirme que los tirones los hace Exactamente igual que la mía. El tema lo han pasado a manos de kawasaki, desde el concesionario están preguntando a que se deben esos tirones (yo creo que va corta de combustible respecto aire por asuntos medioambientales euro...). El lunes espero respuesta del taller, si kawasaki dice que no es un problema sino un comportamiento normal, ya me sobrevuelan posibles soluciones por mi cabeza ( añadir resistencia al sensor temo aire, desactivar válvula de aire secundario, inhibidor de Lambda, probar con sin plomo98,...).
 Opinión de Pedro Norrry en 11/12/2014
Hola, necesito el descompresor automático de la KLX 650, avisame si hay y precio. Gracias
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